Dispositif de Surveillance et d’Intervention

Le DSI regroupe les mesures d’organisation des secours et de prévention des accidents liés aux activités nautiques. Il prend place dans l’organisation générale de l’école de voile. Il est établi par l’organe directeur du club.

  - Il définit une surveillance adaptée aux caractéristiques du plan d’eau et aux activités
  - Il précise les procédures d’alerte et de recours aux services de secours
  - Il précise les mesures d’urgence en cas d’accident

L’application du DSI est de la responsabilité du Responsable Technique Qualifié désigné de la structure.

Article 1 :

    La zone de navigation est la Méditerranée.
Limitations :

- La Limite de Zone de navigation pour la pratique en bord libre se situe à l’est de la ligne allant de la pointe du Scudo à celle d’Isollela dans le golfe d’Ajaccio. Cette zone pourra être étendue en fonction de l’activité et des supports en accord avec le responsable technique qualifié (notamment dans le cadre d’une navigation en escadre).
- La zone de navigation en situation d’encadrement pédagogique est le golfe d’Ajaccio. Cette zone pourra être étendue sous la responsabilité d’un chef d’escadre qualifié et avec l’accord du responsable technique.

Article 2 :

 Pour chaque embarcation y compris en bord libre un chef de bord est désigné par le responsable technique qualifié.

Article 3 :

Pour chaque activité, les pratiquants sont informés par le chef de bord sur leurs droits et obligations et sur la conduite à tenir encas d’incident.

Article 4 :

Un responsable technique qualifié est Monsieur Louis DURET

Article 5 :

En navigations le port du gilet de sauvetage homologué est obligatoire pour tous les usagers y compris l’encadrement,l’aptitude natatoire est vérifiée et le nombre d’embarcations correspond aux finalités de l’enseignement.

Article 6 :

La navigation en solitaire est interdite en toutes circonstances.

Article 7 :

Le responsable technique qualifié s’assure de la conformité des équipements et du matériel périodiquement.
Avant chaque navigation le chef de bord s’assure personnellement de la conformité des équipements et du matériel mis à disposition des pratiquants.

Article 8 :

Les moyens de communication disposition des moniteurs sont la VHF et leur téléphone personnel.

Article 9 :

Les diplômes et documents officiels obligatoires sont regroupés dans un même porte document à bord du bateau.

Article 10 :

Le personnel encadrant a les qualifications requises conformément à la réglementation.

Article 11 :

Le dispositif de sécurité est en conformité aux finalités de l’enseignement et de la surveillance. Le chef de bord en est le principal responsable.

Article 12 :

    Procédure en cas d’incident grave.
Alerter les secours au plus vite :

- VHF canal 16 CROSS
- Téléphone 196 CROSS
- 112 URGENCE
Prévenir son chef d’escadre par vhf ou téléphone
Prévenir le Responsable Technique Qualifié.

Article 13 :

Pour toutes les activités, VIF respecte le code du sport et tout autre texte réglementaire.